TKUltra7鋁合金性能的關鍵材料

　　TKUltra7鋁合金預拉伸板是一種高性能鋁合金材料，它以其獨特的性能在航空器材結構件的制造中占據了重要地位。以下是TKUltra7鋁合金預拉伸板的一些關鍵特性和具體應用：

　　類 別：防銹鋁合金

　　進口合作廠商：Alcoa(美鋁)

　　供貨狀態：H112、H32、H24、H22、O...

　　圓 棒：Φ10mm-300mm

　　方 棒：按客戶要求定做，交期快。

　　六角棒：按客戶要求定做，交期快。

　　價 格：電議

　　庫 存：大量現貨

　　TKUltra7產品簡介：

　　耐蝕性好，良好的成形加工和焊接性，并具有中等強度

　　TKUltra7屬于Al-Mg系合金,使用范圍廣泛,特別是建筑業離不開此合金，是有前途的合金。耐蝕性好，焊接性優良，冷加工性較好，并具有中等強度。TKUltra7的主要合金元素為鎂，具有良好的成形加工性能、抗蝕性、焊接性，中等強度，用于制造飛機油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電-器外殼等。② AL-Mn系合金，是應用廣的一種防銹鋁，這種合金的強度高，特別是具有強度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強化，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質中工作的低載荷零件，如油箱，或潤滑油導管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘。

　　典型用途

　　TKUltra7合金廣泛應用于要求成形性和耐蝕性良好、疲憊極限高、焊接性好、中等靜載荷的部件,如飛機燃料和有油料導管、油箱,以及各種海運與陸云裝備的零部件、冷沖壓件 、鈑金工制品、路燈支柱;材料用作鉚釘或焊條。

　　質量特征

　　密度：2.730g/cm3。

　　泊松比：20℃(68F)時為0.33。

　　彈性模量：拉伸：69.3GPa(10.1×106psi)，剪切26GPa(3.75×106psi)，壓縮70.7GPa(10.3×106psi)

　　TKUltra7典型用途：

　　1.板帶的應用廣泛應用于裝飾、包裝、建筑、運輸、電子、航空、航、器等各行各業。

　　2.航空航用鋁材用于制作飛機蒙皮、機身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭鍛環、宇宙飛船壁板等。

　　3.交通運輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結構件材料，車門窗、貨架、汽車發動機零件、空調器、散熱器、車身板、輪轂及艦艇用

　　材。

　　4.包裝用鋁材　 全鋁易拉罐制罐料主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料,制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。廣泛用于飲料、食品、化妝品、、、工業產品

　　等包裝。

　　5.印刷用鋁材主要用于制作PS版，鋁基PS版是印刷業的一種新型材料，用于自動化制版和印刷。

　　6.建筑裝飾用鋁材鋁合金因其良好的抗蝕性、足夠的強度、優良的工藝性能和焊接性能，主要廣泛用于建筑物構架、門窗、吊頂、裝飾面等。如各種建筑門窗

　　、幕墻用鋁型材、鋁幕墻板、壓型板、花紋板、彩色涂層鋁板等。

　　7.電子家電用鋁材主要用于各種母線、架線、導體、電氣元件、冰箱、空調、電纜等領域。 規格：圓棒、方棒

　　TKUltra7合金鋁板屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，TKUltra7合金鋁板是20世紀40年代末期就已應用于飛機制造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的超高強度變形鋁合金。其特點是，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果特別好，在150℃以下有高的強度，并且有特別好的低溫強度;焊接性能差;有應力腐蝕開裂傾向;需經包鋁或其他保護處理使用。

　　雙級時效可提高合金抗應力腐蝕開裂的能力。

　　在退火和剛淬火狀態下的塑性稍低于同樣狀態的2A12.稍優于TKUltra7，板材的靜疲勞.缺口敏感，應力腐蝕性能優于TKUltra7，其中以TKUltra7T651尤為上品，被譽為鋁合金中優良的產品，強度高，遠勝于軟鋼。此合金具有良好的機械性能及陽極反應，是典型的航空用鋁。

　　特性高強度：TKUltra7鋁合金具有高強度特性，這對于承受航空器材中的各種載荷至關重要。

　　良好的塑性：塑性好意味著材料在受到外力作用時能夠發生較大的變形而不破裂，這對于復雜的結構件制造非常重要。

　　加工后不易變形：TKUltra7鋁合金在加工后能夠保持形狀穩定性，這對于精密結構件的制造是一個重要優勢。

　　優良的預拉伸性能：預拉伸工藝可以減少材料的殘余應力，提高尺寸穩定性和抗疲勞性能。

　　輕質化：盡管強度高，TKUltra7鋁合金的密度相對較低，這有助于減輕結構件的重量，提高航空器的燃油效率。

　　應用TKUltra7鋁合金預拉伸板在航空器材結構件制造中的應用主要包括：

　　飛機機身結構件：如機身框架、隔板、加強筋等。機翼和尾翼結構件：如翼梁、翼肋、襟翼等。

　　起落架部件：如起落架支柱、輪叉等。發動機支架和連接件：如發動機安裝支架、連接螺栓等。

　　加工和使用在加工和使用TKUltra7鋁合金預拉伸板制造的航空器材結構件時，應注意以下幾點：

　　材料選擇：根據具體的結構件設計和應用需求選擇合適的合號和狀態。

　　加工工藝：采用適當的加工工藝，如精密機械加工、熱處理、表面處理等，以充分發揮材料的性能。

　　熱處理：通過適當的熱處理工藝，可以進一步提高合金的性能，如通過固溶處理和時效硬化。

　　質量控制：在制造過程中實施嚴格的質量控制，確保每個結構件都符合航空行業的標準和規范。

　　結論TKUltra7鋁合金預拉伸板因其高強度、良好的塑性和加工性能，在航空器材結構件制造中提供了一個理想的材料解決方案。在選擇和使用這種材料時，應根據具體的結構件設計和工藝要求來確定佳的加工和使用方案，以確保結構件的性能和可靠性，從而滿足航空行業對高強度、輕量化和耐久性的需求。