一、HD21AX板材的特性

　　日本三菱鋼號HD21AX執行標準JIS

　　HD21AX熱作壓鑄模具鋼具有優良的淬透性，抗高溫回火軟化性強，耐高溫沖擊的抗熱疲勞性以及好的抗高溫熔損性。

　　HD21AX模具鋼材已經預硬至37～41HRC(表面硬度)，無須熱處理。適用于形狀復雜、精密之模具及零部件。切削性能出色，便于加工及雕模。可望縮短模具加工周期、降低成本。如施以表面處理可進一步提高耐磨性和耐蝕性。

　　HD21AX化學成分

　　C:0.32-0.42

　　SI:0.80-1.00

　　MN:≤0.5

　　MO:1.00-1.50

　　CR:4.50-5.50

　　V:0.80-1.20

　　HD21AX用途：

　　1.鋁鋅壓鑄模

　　2.鋁熱擠壓鑄

　　3.沖壓模

　　4.壓鑄模部件

　　5.塑膠模

　　6.諸機械部件

　　(二)機械性能

　　高強度與低密度

　　HD21AX板材具有較高的強度，其屈服強度和抗拉強度能夠滿足多種結構應用的要求。同時，由于鋁、鎂等元素的存在，板材的密度相對較低，這種高強度 - 低密度的特性使其在航空航天、汽車等對重量敏感的行業中具有很大的優勢。例如，在航空航天領域，使用HD21AX板材制造飛機結構部件，可以在保證結構強度的前提下減輕飛機的自重，從而降低燃油消耗，提高飛行效率。

　　良好的韌性

　　該板材具備良好的韌性，在受到外力沖擊時能夠吸收能量而不發生脆性斷裂。在汽車制造中，當車輛發生碰撞時，使用HD21AX板材制造的車身部件能夠有效地吸收碰撞能量，保護車內乘客的安全。

　　抗疲勞性能

　　HD21AX板材具有較好的抗疲勞性能。在長期承受交變載荷的情況下，如在飛機機翼、汽車發動機部件等應用中，板材能夠抵抗疲勞裂紋的產生和擴展，延長部件的使用壽命。

　　(三)加工性能

　　可加工性

　　HD21AX板材具有良好的可加工性。它可以進行切割、彎曲、沖壓等加工操作。在切割方面，可以采用激光切割、機械切割等方法，切割后的邊緣質量較好。在彎曲和沖壓操作中，板材能夠按照設計要求進行變形，并且不會出現明顯的裂紋或缺陷，這對于制造復雜形狀的部件非常有利。

　　焊接性能

　　該板材的焊接性能較好。可以采用合適的焊接方法，如氬弧焊等，實現板材之間的牢固焊接。在焊接過程中，通過控制焊接參數，可以減少焊接缺陷的產生，保證焊接接頭的強度和性能與板材本體相近。

　　二、HD21AX板材的用途

　　(一)航空航天領域

　　飛機結構部件

　　可用于制造飛機的機翼、機身框架等結構部件。由于其高強度 - 低密度的特性，能夠減輕飛機的重量，提高飛機的性能。同時，良好的抗疲勞性能確保了這些部件在長期飛行過程中的可靠性。

　　航空發動機部件

　　在航空發動機的一些非高溫部件，如發動機的外殼、進氣道等部件的制造中也有應用。其良好的加工性能和抗疲勞性能能夠滿足發動機部件的復雜設計和高性能要求。

　　(二)汽車制造領域

　　車身結構件

　　廣泛用于制造汽車車身的框架、車門、車頂等結構件。高強度和良好的韌性使車身在碰撞時具有較好的安全性，而低密度有助于減輕汽車的整體重量，提高燃油經濟性。

　　汽車發動機部件

　　可用于制造汽車發動機的一些輔助部件，如發動機支架等。其抗疲勞性能和良好的加工性能能夠保證發動機支架在發動機長期運行過程中的穩定性和可靠性。

　　(三)電子設備領域

　　電子設備外殼

　　HD21AX板材可用于制造電子設備的外殼，如筆記本電腦、平板電腦等的外殼。其強度可以保護內部電子元件，低密度使得設備更加輕便，易于攜帶，同時良好的可加工性能夠滿足各種外觀設計的要求。